Les échos radar montrent des variations de vitesse brutales. La Force Aérienne publie un rapport officiel, fait rare en Europe.
triangleDéclassifiéInexpliquéradar multiple
ArchivesSIM-FLIR / ATFLIRReconstitution infrarouge COMM / UHF 243.0Ambiance cockpit & transcription RADAR / CORRCorrélation multi-capteurs & trajectoire KIN-CALCVitesse, accélération & capacités
Dossier · Force Aérienne belge / SOBEPS
Vague belge — F-16
Deux F-16 décollent pour intercepter des échos radar liés à des observations de triangles lumineux.
Console d'analyse
● Session analyste activeSimulation pédagogique inspirée des formats de nacelle officiels — ce n'est pas l'enregistrement original.
Audio synthétique
- Aucune transcription officielle disponible pour ce dossier.
INDICE DE CORRÉLATION
82%
2 capteur(s) concordant(s)
SPECTRE DE VITESSE
Trajectoire illustrative reconstituée d'après les témoignages publics : vol stationnaire puis départ brutal.
Vitesse
1 800 km/h
Mach
1,46
Accélération
25 G
Énergie cinétique
0,13 GJ
- Régime supersonique : un bang sonique serait attendu. Son absence dans les témoignages constitue une anomalie majeure.
- 25 G dépasse largement la tolérance humaine (~9 G) et celle des airframes connus (~15 G).
AETHER · Laboratoire expérimental
Reconstitution & spectrométrie
Simulation paramétrique, sans données capteur. Virage instantané : accélération non définie. Le PDF est une synthèse AETHER, non un document gouvernemental.
Initialisation 3D…
Accélération illustrative (g)
Spectre lumineux synthétique
E = hc/λ · 2.254 eV / photon
380–780 nm : visible uniquement, pas infrarouge FLIR. Une couleur seule ne permet ni une identification chimique ni une détection d’ionisation de l’air ; il faut un spectre étalonné.